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有没有双层的25T型客车的?

2006年8月29日13时,重庆至拉萨T223次旅客列车行至错那湖站时餐车(9号车厢)脱线,导致其它列车晚点,有4000多人受影响。至18时,青藏铁路恢复正常行车。 2008年7月12日,T44次列车由西安驶出后不久,6号软卧车厢一块玻璃在会车时突然爆裂。随...

车种25T型客车(普通型)25T型客车(青藏高原型)定员硬座车:118 / 112(带车长办公席)102(带残疾人卫生间)软座车:78 / 72(带广播室)软座车(广九直通车,国产化):7261(带残疾人卫生间)/ 40(行李软座合造车)硬卧车:66 / 60(带残...

25T型青藏客车是专门为青藏铁路运营针对青藏高原的特殊环境以及气候条件特别设计生产的高原铁路客车,分别由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)、南车四方机车车辆股份有限公司和南车南京浦镇车辆有限公司制造。青藏客车的车种包...

中国铁路25T型客车并不是最后一批铁路客车,仍会有更先进的铁路客车会被研发出来并投入使用。而且25T客车之后还有未停产的其他车型出厂投入使用,所以不能算是最后一批。 中国铁路25T型客车是为满足中国铁路第五次大提速而设计制造的,其吸收了...

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这个说法不准确,应该说“在国内现有的铁路客车中25T型是设计研发和投入运营最晚的”。25T型不会是最后一批铁路客车,随着社会发展和技术进步以后必然还会研发更先进的铁路客车(有小道消息,现在有意图研发设计时速200公里的准高速机车和客车);...

你说的民工专列一般需要求站站乐,站间距离短,提不起速,22B、25B这些车型足以满足需求。 25T的设计标准本来就高,造价贵,你拿25T跑站站乐就相当于用CRH380跑特快,浪费,有这钱不如多去买点25B和25G,还能多拉点外出打工的人。 至于25T的车内...

25T有铁路空调发电车,即KD25T。 KD25T为了适应青藏环境下160km/h的速度、23t轴重的要求,采用与普通25T不同的SW-QD160型转向架。

25G一直在生产,25T少量订单生产。动车组暂时不会停产。25G不会取代动车组。

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